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与呼和浩特仅签订意向协议今年3月，互联网公司第九城市与FF签订协议，双方共同成立合资公司，在中国制造、营销及运营电动汽车等领域展开合作。“合资公司的成立等事宜皆由第九城市执行。”FF相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示。三个月后，FF与第九城市合作的造车项目有了新进展。打开第九城市官网，一篇名为《九城与呼和浩特签订合作备忘录 与FF合资公司获得资源及资金支持》官方消息稿映入眼帘。

确实，外资基金公司需要相当长的时间来实现本土化，适应中国资管市场的特点。不过，外资基金公司的“不接地气”，某种程度上将是真正能改变中国基金业的动力。外资坚持的长期经营理念，可以给国内的基金公司树立近距离观察的对标物。通过媒体报道、同业交流，国内基金公司上到股东、下到员工，发现外资基金公司做的一些看似短期无用的工作。比如一下子建好几个灾备中心，比如坚持不跟风发行热门基金，又比如真的以三五年考核基金经理和管理层，最终在基金公司的长期经营中发挥了作用。这样的冲击和影响，将远胜于跑到国外浮光掠影般的考察。

可以确定的是， 低研发费用大大扩展了Zoom的利润空间。而如何将研发费用压低？Zoom公司需要多谢中国的程序员们。在Zoom此前递交的文件中，公司在“风险”部分中提到：“我们的产品开发团队主要在中国，那里的人力成本比其他许多地区的成本都要低。如果我们将我们的产品开发团队从中国转移到其他地区，那么我们可能需要承担更高的运营费用，这将对我们的运营利润率造成不利影响，并损害我们的业务。”

事实上，自去年下半年开始，政策层面便频频释放小微企业利好消息，今年以来，更是出台了多项政策措施加大支持力度。近期召开的国务院常务会议强调，“支持中小银行发展，降低企业特别是小微、民营企业融资成本。”央行、银保监会等部门也针对金融支持小微企业密集发声，鼓励商业银行在小微金融上进一步发力，引导更多长期资金“输血”小微企业，并大力发展资本市场，改变直接融资与间接融资不平衡的格局。

“我们出租车业务本身是搭建给出租车司机和用户的一个供需平台，出租车经过多年发展，全国也有很多主管部门在经管，所以相对稳定。”李金龙坦言，目前比较关心的是出租车司机因订单量减少影响收入等问题。相比出租车，顺风车板块的影响相对较小。由于顺风车大多是有正常工作的私家车主，并不是职业司机，其收入并不完全依赖顺风车业务。

后来，香港鸿年公司跟我们接触以后，考察了我的个人历史，找很多人调查我的历史。当时我还很生气，他们把过去的一些事讲给他们听后，考察完的结论，认为我是一个可以信任的人，他们就给我授权：“广州仓库里有价值一亿的货物，你可以去提货。货物卖了以后，钱可以先周转一段时间，再还给他们。”他们给我的底价也比较合适，我们通过卖货物回款，中国当时正在快速发展，很需要这些物品。香港鸿年公司对我们很信任，公司老板原来是一位很优秀的学者，叫梁琨吾，由于他们的信任和支持，我们开始得到了逐步发展，积累了一部分资金。