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恒大闯入新能源汽车产业，无形中将挑战本土龙头车企广汽集团的地位。广汽集团从2011年就已开始发展新能源汽车产业，其新能源汽车去年销量为2万辆，虽然同比翻4倍，但在广汽集团汽车总销量中占比仅1%左右。按广汽集团规划，力争2020年新能源汽车产品将占该集团整车产销规模的10%，2027年占比至少达20%以上。按广汽目前的年销量来计算，2020年新能源汽车销量目标大约是20万辆，2027年大约为40万辆。
另一轮回落又是由哪驾马车引起的，建议读者可以听一下大师课，掌握里面讲述的研究框架，做出自己的判断。今天购买华尔街见闻《郭磊大师课：宏观研究方法详解》的朋友，可以获得6折的限时特惠，仅限24小时。我们往往深陷于“这个世界应该是什么样的”，房价应该跌，股票应该涨，她应该爱我。试图回答这三个问题，对于正确理解这个世界毫无益处。宏观研究要理解“这个世界实际是什么样的”，不需要公知化的热血，也不需要口号化的鸡汤。
之所以与医疗行业关系密切，是因为在GE供职期间，伊梅尔特曾担任GE医疗系统集团的首席执行官，后于2001年9月接替杰克·韦尔奇（Jack Welch）出任GE董事长兼首席执行官。伊梅尔特重塑了这家业务多元化的工业巨头，将重心重新转移到核心的工业部门。但伊梅尔特的任期内也受到GE股票表现不佳及整体市场低迷的影响。
据介绍，今年商务部按照党中央、国务院“稳外资”工作部署，主要牵头或协同推进了六方面的工作：一是着力完善外资法律体系。推动出台了《外商投资法》，加快配套条例制定，并牵头开展相关法规规章“立改废”工作，配合推动出台《优化营商环境条例》，建立健全外商投资信息报告等制度，努力打造法治化营商环境。
上世纪八十年代，美日贸易谈判最终限制了日本钢铁和汽车对美出口，但对美国自身也产生了不小负面作用。包道格说，在相关贸易官员的影响下，“里根任期内实施了8年保护主义政策，导致美国企业在钢铁和汽车制造两个行业的竞争力下降”。包道格指出，美国政府中还有一种声音，要求限制中国科技发展，以阻碍其超过美国。“但现实是中国已经在部分领域领先美国，美国也需要向中国学习。”
可以肯定，在监督司机和约束合乘双方上做加法的“大方向”没毛病。从人身安全角度讲，无论是网约车还是出租车，都是相对私密且狭小的空间，尤其是夜晚或人少路段，容易形成脱离外部环境约束的作案场景，增加了相应的监督措施，则能让有些不怀好意的司机有所收敛；从纠纷处理角度看，司乘纠纷有时难免，投诉后举证难往往会影响平台判责、司法机关追责，有了现场信息记录，有利于息争止讼，也有助于受损方维权。
