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添加时间:“一次起立就能挤走上百人,普通员工、经理走的比较多。”明鑫说,2017年初,神龙汽车武汉三个工厂总共有5000多名员工,“机构优化”加上分流到集团内其他子公司,至2018年初时员工减少到3000多人。2018年1月,神龙汽车再次启动商务领域改革,宣布将东风标致(北京)和东风雪铁龙(上海)两个品牌商务部合并,两个品牌的市场部集中到上海办公,其他部门搬迁至武汉办公,要求员工们一周后就到武汉办公。这一决策不仅导致东风标致品牌商务部绝大多数员工的强烈不满,并发展为神龙汽车危机公关事件。
白宫方面10月22日表示,将不再订阅这两份报纸。这之前特朗普对福克斯新闻主持人肖恩·汉尼提说:“我们甚至一点儿也不想再在白宫看到它(指《纽约时报》)。”“我们可能会把《华盛顿邮报》关了。它们是假的。”他说。麦卡弗里还抨击了特朗普有关前国防部长马蒂斯是“世界上最被高估的将军”的言论。
内部人士评论,罔顾合作伙伴利益、盲目坚持战略冒进计划,对神龙汽车经销商生态体系破坏严重。如今,神龙汽车正尝着当年埋下的苦果。2016年,神龙汽车原本有1000家经销商,截至2018年底,现存的经销商不到700家。而这700家中真正还在进货、卖车的经销商,全国预估只有30%-40%,也就是200多家。“许多经销商提出退网,但厂家不批。这批经销商干脆就清清库存,做做售后,反正是不进车了。“神龙汽车原商务部一位人士说。
股东双方存分歧沈明(化名)曾服务于东风标致某4S店10年之久,2017年他加盟另一集团担任上汽通用某4S店总经理。“中方对于神龙汽车价格政策和商务政策没有话语权”,这是他加盟上汽通用4S店之后最大的感受。“我觉得东风标致的营销团队和经销商的渠道能力都是不错的,营销的节奏,对市场的把握,踩得很准,商务政策针对性很强,也很及时。问题出在价格上,产品价格与市场、品牌脱节。”沈明说,神龙公司接触市场一线的是中方人员,但是商务政策、价格政策,必须法方说了算。
经济体制改革方面,坚持社会主义市场经济改革方向,理顺政府与市场关系,改革制约、影响“使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用”的体制机制障碍。50次中央深改组、深改委会议几乎每次都涉及经济体制改革,审议通过《深化财税体制改革总体方案》《关于实行市场准入负面清单制度的意见》《关于深化统计管理体制改革提高统计数据真实性的意见》《全面深化中国(上海)自由贸易试验区改革开放方案》等,健全市场体系,完善经济治理体系。
现在,外界担忧的是:学信咨询业务的前景不明朗给业绩承诺带来了压力。考虑最坏的情形,如果这桩交易“无疾而终”的话,双方有哪些直接的刚性损失?据交易合同,除协议另有约定外,任何一方非因不可抗力或未取得相关权力机关审批等原因而单方终止本次交易的,违约方应当向守约方支付3000万元违约金。